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1954年12月25日,举世闻名的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨,结束了西藏没有现代公路交通的历史,拉开了西藏现代史上公路交通运输的新纪元。本文仅就以"两路"建成通车为代表的公路交通对西藏这个特殊区域的社会发展进步与祖国西南边疆巩固所发挥的重要作用做一探索,以期为今天西藏交通运输业发展繁荣提供借鉴。
Abstract：On December 25,1954,Sichuan-Tibet Highway and Qinghai-Tibet Highway were both open to Lhasa.The two highways marked milestones and a new era in Tibet transportation.The paper discusses the significance of the construction of the two highways in promoting social development and national border security.The construction of the two highways also is very important in road construction.
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(1)本部分资料引自《中国交通报》,2005年10月9日。
(2)来源:人民网,2011年09月13日。
(3)1956年西藏自治区筹备委员会成立,下设文化教育处,建立西藏第一所初级中学——拉萨中学,招收新生200余人。1957年全区公办小学发展到98所,在校生6360人,西藏的现代教育事业开始起步。
(4)西藏和平解放后,西藏急需一批具有相关专业知识的少数民族干部,所以需要培训干部的机构。1956年,西藏自治区筹备委员会成立,由于西藏上层反动集团的极力阻挠,为保存基本力量,培养民族干部,为今后的民主改革做准备,1957年3月,邓小平同志根据周恩来总理的指示开始筹备西藏在内地办学。根据中央指示,西藏工委在1957年6月份开始筹建西藏公学,1957年9月正式命名为西藏公学,同年10月,中央批准将位于陕西省咸阳市的原西北工学院的校址转交西藏,作为西藏公学的校址。1958年1月,西藏公学在陕西省咸阳市的渭水之畔成立,张国华为西藏公学第一任校长,学校成立之初共有学员3415人,教职工716人。
(5)1957年中央政府根据当时西藏的实际情况,对西藏的工作制定了“六年不改,坚持收缩”的方针,决定推迟在西藏实行民主改革的时间。一方面为加紧培养藏族干部,在陕西咸阳创办西藏公学(今西藏民族大学)和西藏团校,另一方面为争取西藏上层人士和广大群众对民主改革和中央政策的理解和支持,将西藏地区工作的汉族干部、工人、学员从4.5万人减少到3700人。
基本信息:
中图分类号:F542.8
引用信息:
[1]狄方耀,冯岗.公路建设对社会发展和国防巩固的作用研究——以西藏民主改革前后的实践为例[J].西藏民族大学学报(哲学社会科学版),2017,38(04):28-34+154.
基金信息:
西藏自治区高校人文社会科学重点项目“西藏百年经济史”(项目号:sk2015-39)的阶段性成果
2017-07-15
2017-07-15